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工商時報【文╱拓墣產業研究院】

帶動機器人產業崛起的，一方面是服務之所需，另一方面則是推動工業4.0智慧製造的風潮。在工業機器人方面，韓、星、日分占前需求前三名，台灣則因推動產業自動化而名列第六。然而，中國正值產線轉型自動化的轉捩點，未來對於工業機器人的需求不可小覷。整體而言，2017～2019年，工業機器人的市場平均年增率可達13％，且主要需求將來自汽車產業。（見左圖）

而在服務機器人方面，又分成個人、家庭兩大領域，主要是為了輔助人類生活所需。從清掃清潔、娛樂陪伴、殘障輔助與生活助理功能，到偵測防衛、物流、醫療，乃至於與農牧業甚至軍事用途的結合，服務機器人的應用層面極廣，發展亦十分可期。

空中也是機器人提供服務的場域。例如Amazon推出的無人機送貨服務、Facebook透過太陽能無人機提供無線網路連線服務等，甚至是一般的空拍機，都能大幅提高人類生活的便利性。因此，服務型機器人的商機無限，掃地機器人的需求預計可從2016年的480萬台成長到2017年650萬台，個人服務型機器人則可從210萬台成長到2017年達255萬台之譜。此一發展趨勢也為IT產業帶來極大可能。

教育部1日公布106學年度起高中生每周至少2天最晚8點到校，教育局表示台北市中小學是否比照辦理尚在討論，已邀請部分學校參加試辦方案。此外，各校可於不影響學生學習節數及受教品質原則下，依學校學區交通狀況與社區特性，廣納學生、教師及家長意見，循民主參與程序自行研議是否延後學生到校時間。

北市教育局表示，向來籲請學校不要讓學生過早到校，現今台北市國中小訂定到校時間係依據「台北市國民小學學生作息規劃注意事項」及「臺北市國民中學學生作息時間規劃注意事項」規定辦理，國小於每日上午8時30分前，國中於每日8時20分以前，安排晨間活動、導師時間、學校集會及體育活動等。而針對教育部表示高中生每週至少2天延後至8點到校一案，目前尚未接到教育部相關公文，待教育部公文到局後，教育局將依方案內容請北市學校評估配合辦理。

另外，對於延後到校上課一事，學生持樂觀態度，像是就讀雄中的楊智傑就表示，自己長期從屏東通勤到高雄，若能有一兩日延後到校對自己會相對輕鬆臺南市麻豆區情趣按摩，休閒時間也會比較足夠，但他也認為，若真的能彈性兩日延後到校，校方應統一規定哪兩天，才不會造成秩序上的混亂。

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